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Sporty Civic获得更大的引擎

H onda最具运动性和最有趣的驾驶型思域,2012款Si,内饰和外饰更加清新,动力比以往更高,燃油经济性比前代更高。

事实上,Si的新款201马力自然吸气式2.4升四缸发动机与2012款讴歌TSX车型相同,即使它不是涡轮增压动力,也能提供2012 Si新款车型。

2012款思域Si在城市驾驶方面的新燃油经济性评级为每加仑22英里,联邦政府在高速公路上的燃油经济性评级为31英里/加仑,而2011年则为21/29英里/加仑。

这意味着灵活的处理Si比具有2.5升涡轮增压四缸的竞争对手2012 Mazdaspeed3的20/28-mpg具有更高的燃油经济性。

与此同时,Si的制造商建议零售价(包括目的地费用)为23145美元(基本轿跑车)低于2012款大众GTI 2-Door的24,765美元,后者拥有200马力的涡轮增压四缸发动机。 Si的基本价格也低于2012款Mazdaspeed3的24,795美元的起始零售价,其中263马力的涡轮增压四缸发动机。

Civic Si车型的唯一变速器 - 作为轿跑车和轿车出售 - 是一款紧凑型六速手动变速器,只需轻轻一按即可顺畅地穿过齿轮。

测试Civic Si Coupe的离合器踏板并不挑剔,缺少自动变速器并不是一个缺点,除非在长时间的交通备份中,当汽车爬行数英里且我的左腿厌倦了推动离合器踏板。

新的Si发动机是美国市场上Si汽车中最大的排量动力装置。 去年197年的马力增加可能看起来很小,但现在马力达到7,000转而不是7,800转,所以转速噪音要小一些才能获得全功率。

更重要的是,扭矩从去年的139英尺 - 磅(6,900转/分)增加到170英尺 - 磅(4,400转/分)。 在较低转速下的峰值扭矩的可用性使得加速动力在更多驾驶员 - 爱好者或更多主流类型 - 可以使用它的范围内。

测试人员在城市交通中拉上了自己的拉链,并且可以紧急移动 - 并且在发动机转动时发出响亮的声音 - 保持低速档。

即使用一系列其他汽车进行拍摄也不会感到轻率,而且在不到2,900磅的情况下,Si轿跑车并没有感到沉重。 但是,在大型车辆中,它既不会感到微弱或太轻。

请注意,Civic Si与所有Civics一样,提供了一系列安全功能,包括带牵引力控制的电子稳定控制系统,防抱死制动系统,制动辅助系统和六个安全气囊。

测试车采用了17英寸的全季轮胎,并且有大量的道路噪音传递给乘客。 收音机的音量不断调整,以适应嘈杂的路面和附近柴油半成品的声音。

思域Si测试车的转向感觉比预期的要轻。 但这主要是在城市速度。 在高速公路和乡村公路上,转向感觉更加安全。

Civic Si前排斗座提供了舒适的支撑,并且有一个宽大的42.6英寸前座腿部空间。 低仪表板预先提升了能见度。

Si轿跑车的后座,花了一些力气进出; 30.8英寸的腿部空间,与之前的型号相比增加了半英寸,仅适用于儿童和身材矮小。

Si Coupe的行李箱空间为11.7立方英尺,高于2011 Si Coupe的11.5立方英尺。 但是大众GTI的掀背式风格有助于在该车中增加15.3立方英尺的货物空间。

新的Si外观造型是对之前型号的微妙混合和清理。

内部吸引了不同的评论。 一些乘客觉得硬质塑料太多,质地不同,而另一些人则认为它很容易清洁。

请注意,Si不提供皮革装饰的座椅,但测试轿跑车中漂亮的布料座椅有助于在驾驶过程中保持驾驶员和乘客的位置。 但是,Si方向盘上还有标准皮革。

不可否认,测试车在城市/高速公路旅行中被精神驱动并平均达到22英里/加仑。 这低于政府25英里/加仑的评级。

请注意,本田的规格表明国家的优质燃油是最高性能所必需的,因此如今Si的13.2加仑油箱的加注总量可能超过51美元。

消费者报告没有将思域Si与其他更主流的公民分开评价。 总的来说,Civics的可靠性评级高于平均水平。

在2012车型年,本田思域一直是两次安全召回的主题。 一个是潜在的燃料泄漏,另一个是驱动轴问题,可能导致崩溃。